我們認為，隨著移動網絡的網速、質量及資費等的不斷優(yōu)化，移動互聯網的加速普及，以及車聯網服務的不斷豐富，車聯網市場將呈爆發(fā)式發(fā)展。并且由于平臺服務方為車聯網利潤最為豐厚且最為持久的一方，平臺服務商將加速涌現進入車聯網市場，不斷豐富平臺服務的種類、優(yōu)化平臺服務的體驗、降低平臺服務的資費，未來具有云資源整合能力的企業(yè)將在競爭中占得先機。

　　具有顛覆意義的車聯網，將整合車載硬件、軟件、TSP、通信服務、應用開發(fā)等諸多環(huán)節(jié)。必將成為互聯網巨頭(蘋果、Google、BAT)、移動通信商(移動、聯通、電信)、科技巨頭、汽車廠商的必爭之地。汽車的不斷智能化導致車聯網時代即將來臨。隨著多方勢力的進入，車聯網的市場規(guī)模正在急速膨脹。中國報告大廳獲悉，2014年國內外車聯網行業(yè)市場發(fā)展情況分析如下。

　　報告數據顯示，預計到2018年，全球車聯網市場規(guī)模將達到400億歐元，其中車聯網服務占比最大，達到245億歐元，占比為61.3%;TSP市場規(guī)模為45億歐元，占比為11.34%;車聯網相關電信市場規(guī)模為41億歐元，占比為10.13%;車聯網相關硬件市場規(guī)模為69億歐元，占比17.22%。

　　數據顯示，國內車聯網滲透率已從2010年的4%增長到2013年的6%，預計2014年將進一步增長到7.5%。按照2013年全國1.37億輛車的保有量計算，7.5%的滲透率下，車聯網的市場規(guī)模有1000億元。

　　據宇博智業(yè)市場研究中心撰寫的車聯網市場分析報告數據顯示，到2015年，車聯網滲透率將占彼時汽車用戶總數的10%，年產值預計將達到1500億元左右。

　　車聯網的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯系，且由于移動網絡速度的不斷提升和資費的下降，網絡對車聯網的發(fā)展同樣起助推作用。我國車聯網市場主要有前裝車聯網市場構成，且以外資廠商的云服務平臺為主。我國前裝車聯網市場2013年的市場規(guī)模為83.8億元，較2012年同比增長40.5%。據預測，2017年我國車聯網市場將達到250.9億元，2013-2017年的年均復合增長率為31.5%，顯示出我國車聯網市場廣闊的發(fā)展空間。

　　由于車聯網是從端到云的統(tǒng)一整體，缺一不可，由于車聯網中汽車智能化的部分是由車廠主導，然而目前汽車集成式的供應鏈形態(tài)決定其封閉性，很難建立起可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新業(yè)務模式，造成平臺與其他行業(yè)的信息割裂，信息無法共享，導致業(yè)務和應用開發(fā)成本較高，業(yè)務創(chuàng)新和研發(fā)速度緩慢，所以，對于開發(fā)者來說其開發(fā)應用和服務的積極性也相應降低。因此整車廠商對于車載信息終端的把控是整個車聯網市場迅速發(fā)展的阻礙因素。